Con l'ausilio di rettifiche e torni, siamo in grado di riportare alla massima efficienza tamburi e dischi, ripristinando le superfici di contatto perfettamente lisce e piane.
Questo tipo di lavorazione consente di eliminare quelle vibrazioni che, specialmente alle alte velocità, rendono instabile e pericolosa la vettura nel momento della frenata.
Nel caso di sistemi frenanti a tamburo si rende necessario anche un riporto di materiale d’attrito sulle ganasce.
Le fasi di questa lavorazione sono molteplici e possono essere riassunte in sette punti fondamentali:
1. Asportazione del materiale d’attrito (o ceppo);
2. Granigliatura;
3. Levigatura;
4. Verniciatura;
5. Valutazione della tipologia di ceppo e della maggiorazione necessaria per l’ottenimento della massima resa frenante;
6. Applicazione del nuovo ceppo tramite incollaggio e/o rivettatura;
7. Calibratura del ceppo applicato (procedimento che affina ancora maggiormente l’accoppiamento tra il raggio di curvatura della ganascia e quello del tamburo) in modo da ottenere l’attrito massimo possibile in fase di frenata.
L'ampia disponibilità di materiale già revisionato ci permette di evadere rapidamnete le richieste, così da ridurre il più possibile le tempistiche di attesa.
